Électricité et automatisme.
Dépannage électrique des grues, automates PLC et armoires de commande, joysticks, capteurs, fins de course et télécommandes.
Les grues de pont modernes sont pilotées par un automate PLC, quelques capteurs et une cabine pleine de joysticks et d'interrupteurs.
Les grues de pont modernes sont pilotées par un automate PLC, quelques capteurs et une cabine pleine de joysticks et d'interrupteurs. Quand une entrée disparaît, la grue s'arrête ou se comporte de façon étrange, et l'équipage ne peut pas savoir depuis la cabine s'il s'agit d'un fil, d'un capteur ou du programme. Notre équipe électrique suit le signal de l'interrupteur jusqu'au contrôleur, le schéma électrique en main.
Nous réparons et remplaçons joysticks, codeurs, fins de course, capteurs de charge, relais, contacteurs et alimentations, et nous diagnostiquons les pannes d'automates Siemens, Mitsubishi, Omron et similaires que l'on trouve sur les grues. Quand le système de commande d'origine est obsolète, nous concevons un remplacement qui conserve les fonctions de sécurité de la grue et s'adapte à la cabine existante.
Les modernisations d'automatisme comprennent les télécommandes radio, l'indicateur de moment de charge, les systèmes anticollision et de limitation d'orientation, ainsi que le câblage et la mise en service qui vont avec.
Ce qu'il faut nous envoyer
- Marque et modèle de la grue et système de commande monté (constructeur, type de PLC si connu)
- Texte d'alarme ou code défaut affiché en cabine
- Ce qui se passait quand la panne est apparue
- Schémas électriques si le navire les a à bord
Ce que couvre ce service.
Les travaux de cette ligne de service, tels que listés par nos ingénieurs.
- 01Dépannage électrique de gruesSuivi de signal, essais d'isolement et de continuité, contrôle des moteurs et des circuits de puissance, lecture de la mémoire de défauts.
- 02Automates PLCSauvegarde du programme, diagnostic de pannes, remplacement de modules E/S et de CPU, paramétrage des contrôleurs de grues.
- 03Entretien d'armoires de commandeContacteurs, relais, disjoncteurs, borniers et câblage renouvelés ; nettoyage, chauffage et étanchéité de l'armoire contre l'humidité.
- 04Réparation et remplacement de joysticksJoysticks de cabine réparés ou remplacés par des unités compatibles ; calibrage des rampes et des zones mortes.
- 05Systèmes de télécommandeFourniture, installation et mise en service de télécommandes radio pour grues de pont et de provisions.
- 06Capteurs et fins de courseFins de course de levage, de relevage et d'orientation, capteurs d'angle, cellules de charge et capteurs de pression réglés et testés.
- 07Modernisation de systèmes d'automatismeRemplacement de systèmes de commande obsolètes, d'indicateurs de moment de charge et d'afficheurs.
- 08Installation et mise en service électriquesCâblage, éclairage, chauffages et nouveaux équipements installés, testés et documentés.
- 09Essai de modules et de cartes LiebherrModules et cartes de commande Liebherr raccordés à un écran de test, configuration CAN lue et module vérifié avant sa remise dans la grue.
Photos d'interventions récentes.
Un module de commande Liebherr sur le banc d'essai.
Le module est sorti de la grue et raccordé à un écran de test. L'écran de configuration CAN liste chaque ligne et chaque module, ce qui permet d'imputer une panne à une carte ou au câblage qui l'entoure.
Les cartes de remplacement pour ces automates peuvent être longues à trouver. Tester d'abord permet de savoir si l'on en a besoin.
Les pannes pour lesquelles on nous appelle.
- 01La grue s'arrête sans alarme : fil rompu au fin de course d'orientation, trouvé par suivi de signal et réparé.
- 02Réponse du joystick irrégulière : potentiomètre usé, joystick remplacé et rampes recalibrées dans le contrôleur.
- 03Panne de PLC après une chute de tension : programme restauré depuis la sauvegarde, module E/S défaillant remplacé.
- 04Système de commande obsolète : contrôleur de remplacement et panneau de cabine conçus, installés et mis en service.
Les questions posées avant la première visite.
Disposez-vous des programmes des contrôleurs de grues ?
Nous sauvegardons le programme dès la première visite chaque fois que le contrôleur le permet. Quand le programme est perdu et que le constructeur ne peut pas le fournir, nous reconstruisons la logique de commande et la mettons en service avec l'équipage.
Peut-on ajouter une télécommande radio à une grue plus ancienne ?
En général, oui. La télécommande est interfacée avec le circuit de commande existant ou avec un nouveau contrôleur, et les arrêts de sécurité sont conservés et testés.
Produits associés
Les familles que nous fournissons pour ce travail, d'origine ou en alternatives testées. Catalogue complet
Composants électriques et d'automatisme
Joysticks, modules PLC, relais et contacteurs, fins de course, codeurs, capteurs, télécommandes radio, bagues collectrices.
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Pièces de grues par marque
Pièces OEM et alternatives pour les grues Mitsubishi, Liebherr, MacGregor, TTS, Palfinger Marine, Kongsberg, Sormec, IHI, NMF, Fukushima, Tsuji et Kawasaki.
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