Elétrica e automação.
Diagnóstico elétrico de guindastes, CLP e painéis de comando, joysticks, sensores, fins de curso e comandos remotos.
Os guindastes de convés modernos são controlados por um CLP, alguns sensores e uma cabine cheia de joysticks e chaves.
Os guindastes de convés modernos são controlados por um CLP, alguns sensores e uma cabine cheia de joysticks e chaves. Quando uma entrada se perde, o guindaste para ou se comporta de forma estranha, e a tripulação não consegue saber, de dentro da cabine, se o problema é um fio, um sensor ou o programa. Nossa equipe elétrica rastreia o sinal da chave até o controlador, com o diagrama do circuito em mãos.
Reparamos e trocamos joysticks, encoders, fins de curso, sensores de carga, relés, contatores e fontes de alimentação, e diagnosticamos falhas de CLP em controladores Siemens, Mitsubishi, Omron e similares encontrados em guindastes. Quando o sistema de controle original está obsoleto, projetamos um substituto que mantém as funções de segurança do guindaste e se encaixa na cabine existente.
As modernizações de automação incluem rádio-controles, indicação de momento de carga, sistemas anticolisão e de limite de giro, além do cabeamento e do comissionamento que os acompanham.
O que nos enviar
- Marca e modelo do guindaste e o sistema de controle instalado (fabricante, tipo de CLP, se souber)
- Texto do alarme ou código de falha exibido na cabine
- O que estava acontecendo quando a falha apareceu
- Desenhos elétricos, se a embarcação os tiver a bordo
O que o serviço abrange.
Os itens de trabalho desta linha de serviço, conforme listados por nossos engenheiros.
- 01Diagnóstico elétrico de guindastesRastreamento de sinais, testes de isolamento e continuidade, verificação de motores e circuitos de potência, leitura da memória de falhas.
- 02Sistemas CLPBackup do programa, diagnóstico de falhas, troca de módulos de E/S e de CPU, ajuste de parâmetros em controladores de guindastes.
- 03Manutenção de painéis de comandoContatores, relés, disjuntores, bornes e cabeamento renovados; limpeza do painel, aquecimento e vedação contra umidade.
- 04Reparo e troca de joysticksJoysticks de cabine reparados ou trocados por unidades compatíveis; calibração de rampas e zonas mortas.
- 05Sistemas de controle remotoFornecimento, instalação e comissionamento de rádio-controles para guindastes de convés e de provisões.
- 06Sensores e fins de cursoFins de curso de içamento, elevação da lança e giro, sensores de ângulo, células de carga e transdutores de pressão ajustados e testados.
- 07Modernização de sistemas de automaçãoSubstituição de sistemas de controle obsoletos, indicadores de momento de carga e displays.
- 08Instalação elétrica e comissionamentoCabeamento, iluminação, aquecedores e novos equipamentos instalados, testados e documentados.
- 09Teste de módulos e placas LiebherrMódulos e placas de comando Liebherr ligados a um display de teste, com a configuração CAN lida e o módulo verificado antes de voltar ao guindaste.
Fotos de atendimentos recentes.
Um módulo de comando Liebherr na bancada de teste.
O módulo é retirado do guindaste e ligado a um display de teste. A tela de configuração CAN lista todas as linhas e módulos, de modo que uma falha pode ser atribuída a uma placa ou à fiação ao redor.
Placas de reposição para esses controladores podem ser difíceis de encontrar. Testar primeiro mostra se você precisa de uma.
Falhas pelas quais somos chamados.
- 01Guindaste para sem alarme: fio rompido no fim de curso de giro, encontrado por rastreamento de sinal e reparado.
- 02Resposta irregular do joystick: potenciômetro desgastado, joystick trocado e rampas recalibradas no controlador.
- 03Falha de CLP após queda de energia: programa restaurado do backup, módulo de E/S defeituoso trocado.
- 04Sistema de controle obsoleto: controlador e painel de cabine substitutos projetados, instalados e comissionados.
O que perguntam antes da primeira visita.
Vocês têm os programas dos controladores dos guindastes?
Fazemos o backup do programa na primeira visita sempre que o controlador permite. Quando o programa foi perdido e não pode ser obtido com o fabricante, reconstruímos a lógica de controle e a comissionamos junto com a tripulação.
É possível instalar um rádio-controle em um guindaste mais antigo?
Em geral, sim. O controle remoto é integrado ao circuito de comando existente ou a um novo controlador, e as paradas de segurança são mantidas e testadas.
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Nossos engenheiros de hidráulica, mecânica e elétrica respondem com o que precisam ver, um plano de atendimento e uma proposta para as peças.