Grues que nous prenons en charge.
Treize constructeurs de grues de pont et d'entraînements dont nos ingénieurs hydrauliciens, mécaniciens et électriciens assurent l'entretien, la réparation, la révision et les essais. Les autres marques sont traitées sur plans, sur demande.
De Mitsubishi à Kawasaki.
Les noms de marques désignent les équipements sur lesquels nous travaillons. CranesTech est une société de service indépendante, sans lien avec ces constructeurs.
MitsubishiGrues de pont hydrauliques Mitsubishi sur vraquiers et cargos construits au Japon.
LiebherrGrues de navire et grues offshore électro-hydrauliques ; types à vérin de relevage et à câble de relevage, avec commandes Litronic.
MacGregorGrues de pont sur vraquiers et cargos de marchandises générales ; entraînements électro-hydrauliques et électriques, dont les séries GL et GLB.
TTS MarineGrues de pont, de provisions et de manutention de manches ; désormais intégré à MacGregor, avec de nombreuses grues TTS toujours en service.
Palfinger MarineGrues marines articulées, télescopiques et à flèche rigide, bossoirs et treuils.
Kongsberg MaritimeGrues offshore et de pont et apparaux de pont de l'ancienne gamme Rolls-Royce Marine.
SormecGrues marines italiennes articulées et télescopiques sur navires offshore, remorqueurs et bateaux de travail.
IHIGrues de pont électro-hydrauliques japonaises sur vraquiers et cargos de marchandises générales.
KawasakiGrues de pont Kawasaki, ainsi que pompes hydrauliques Kawasaki et moteurs Staffa montés sur de nombreuses marques de grues.- HägglundsMoteurs hydrauliques à pistons radiaux (Bosch Rexroth Hägglunds) utilisés comme entraînements directs de treuil et d'orientation sur les grues de pont.
- NMFGrues de pont pour charges lourdes et marchandises générales de Neuenfelder Maschinenfabrik.
- FukushimaGrues de pont Fukushima sur navires construits au Japon.
- TSUJIGrues de pont électro-hydrauliques de Tsuji Heavy Industries.
Les quatre mêmes contrôles, quelle que soit la plaque.
Chaque visite sur une grue commence de la même façon : relevé des pressions aux points de test, contrôle du jeu de la couronne d'orientation et du pignon, contrôle du signal du joystick jusqu'au calculateur, et essai de tenue du frein. Les plans et nomenclatures de la marque donnent les limites ; les mesures nous disent quoi faire.
Sur les marques japonaises comme Mitsubishi, IHI, Fukushima et Tsuji, beaucoup de pompes et de moteurs hydrauliques sont des unités Kawasaki ou Nachi, et nous tenons en stock des kits de joints et des pièces de groupe tournant pour elles. Sur les grues Liebherr, MacGregor, TTS et Palfinger Marine, l'électronique de commande est souvent déterminante, et notre département automatisme prend en charge les automates obsolètes.
Services pour ces grues
Indiquez la marque de la grue, la panne et le port d'escale.
Nos ingénieurs hydrauliciens, mécaniciens et électriciens vous répondent en précisant ce qu'ils doivent voir, avec un plan d'intervention et une offre pour les pièces.