Winden / Decksmaschinen.
Verhol- und Schleppwinden, Ankerwinden, Schlauchhandhabung, Proviant-, Maschinenraum- und Offshore-Krane, Davits.
Dieselbe Hydraulik- und Mechanikkompetenz, die Deckkrane am Laufen hält, gilt für die übrigen Decksmaschinen: Verholwinden, Ankerwinden, Proviantkrane, Schlauchhandhabungskrane auf Tankern, Maschinenraumkrane und die Davits, die Rettungsboote und Bereitschaftsboote aussetzen.
Dieselbe Hydraulik- und Mechanikkompetenz, die Deckkrane am Laufen hält, gilt für die übrigen Decksmaschinen: Verholwinden, Ankerwinden, Proviantkrane, Schlauchhandhabungskrane auf Tankern, Maschinenraumkrane und die Davits, die Rettungsboote und Bereitschaftsboote aussetzen.
Wir warten hydraulische und elektrische Antriebe, Bremsen, Kupplungen, Getriebe und Bedienstände, ersetzen Drahtseile und Ketten und prüfen die Anlagen mit den Lasten und Geschwindigkeiten, die das Regelwerk verlangt. Zu den Davit-Arbeiten gehören Winde, Bremse, Endschalter sowie die jährlichen und fünfjährlichen Prüfungen.
Offshore-Krane mit aktivem Seegangsausgleich und Konstantzugsystemen betreuen dieselben Ingenieure für Hydraulik und Automation, auf Versorgungsschiffen und Plattformen ebenso wie auf Frachtschiffen.
Was Sie uns senden sollten
- Anlagentyp, Hersteller und Antrieb (hydraulisch oder elektrisch)
- Fehlerbeschreibung und ob die Anlage noch sicher benutzt werden kann
- Fälligkeitstermine von Klasse- oder Flaggenstaatsprüfungen
- Hafen, Liegeplatz und verfügbare Zeit
Was die Leistung umfasst.
Die Arbeiten dieses Leistungsbereichs, wie unsere Ingenieure sie aufführen.
- 01VerholwindeHydraulische und elektrische Verholwinden: Antriebe, Bremsen, Kupplungen, Trommellager, Bremshaltetests nach den Regelwerkswerten.
- 02SchleppwindeSchlepp- und Offshore-Schleppwinden: Antriebe, Bremsen, Aufspuleinrichtung, Zugkraftmessung und -regelung.
- 03AnkerwindeGetriebe, Kettennüsse, Bandbremsen, Kupplungen sowie hydraulische oder elektrische Antriebe gewartet und geprüft.
- 04SchlauchhandhabungskranSchlauchhandhabungskrane auf Tankern: Hydraulik, Drehwerk, Endschalter und Lastprobe.
- 05ProviantkranProviant- und Stores-Krane: Hydraulikaggregate, Hubmotoren, Bremsen, Drahtseil und jährliche Prüfung.
- 06MaschinenraumkranLaufkrane in Maschinenräumen: Hubwerk, Fahrantriebe, Bremsen, Steuerungen und Lastprobe.
- 07Offshore-KranSockelkrane auf Versorgungsschiffen und Plattformen, einschließlich Seegangsausgleich und Konstantzughydraulik.
- 08Davit-SystemeDavits für Rettungsboote, Bereitschaftsboote und Rettungsinseln: Winden, Bremsen, Endschalter, Drahtseile und wiederkehrende Prüfungen.
- 09KabeltrommelmaschineAntriebe von Kabeltrommeln: Elektromotor, Getriebe und Bremse zerlegt, wieder aufgebaut und vor dem Wiedereinbau in der Werkstatt probegefahren.
Fotos von aktuellen Einsätzen.
Eine Kabeltrommelmaschine, in der Werkstatt wieder zusammengebaut.
Motor, Getriebe und Bremseinheit auf einem Rahmen wieder zusammengebaut und lackiert, mit fertigen Anschlüssen, sodass die Einheit auf dem Werkstattboden gefahren werden kann, bevor sie an Bord zurückgeht.
Dasselbe gilt für die anderen kleinen Antriebe an Deck: zerlegt, vermessen, wieder aufgebaut und probegefahren, bevor sie uns verlassen.
Störungen, zu denen wir gerufen werden.
- 01Bremse der Verholwinde rutscht beim Nachgabetest: Bremsbelag, Trommeloberfläche und Federeinstellung erneuert und erneut geprüft.
- 02Ankerwinde hält die Kette nicht: Bandbremse und Kupplung repariert, Getriebeöl und Lager geprüft.
- 03Hubmotor des Proviantkrans überhitzt: Motor überholt, Senkbremsventil neu eingestellt, Drahtseil erneuert.
- 04Endschalter der Davit-Winde ausgefallen: Schalter ersetzt, Bremse geprüft, Absenk- und Hubgeschwindigkeiten protokolliert.
Fragen vor dem ersten Einsatz.
Führen Sie den Nachgabetest der Verholwindenbremse durch?
Ja. Die Bremshaltelast wird mit einer kalibrierten Kraftmessdose auf den in den Schiffsunterlagen genannten Wert eingestellt und geprüft, und es wird ein Protokoll ausgestellt.
Lassen sich Davit-Prüfungen mit einem Kraneinsatz verbinden?
In der Regel ja. Davit-Winden, Endschalter und Bremsen werden im selben Einsatz geprüft wie die Deckkranarbeiten, das spart einen eigenen Anfahrtstermin.
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Unsere Ingenieure für Hydraulik, Mechanik und Elektrik melden sich mit dem, was sie sehen müssen, einem Plan für den Einsatz und einem Angebot für die Teile.