Drehkranz / Rocking-Test.
Rocking-Tests zur Messung des Drehkranzverschleißes und Drehkranzwechsel an Deckkranen: Messwerte, Ausbau, Vorbereitung, Einbau und Bericht.
Ein Drehkranz verschleißt unsichtbar, und der Kran arbeitet weiter, bis das Spiel weit über dem liegt, was der Hersteller erlaubt.
Ein Drehkranz verschleißt unsichtbar, und der Kran arbeitet weiter, bis das Spiel weit über dem liegt, was der Hersteller erlaubt. Der Rocking-Test macht daraus eine Zahl. Mit einer Messuhr zwischen Kranhaus und Sockel wird der Kran durch Bewegen von Ausleger und Last erst in die eine, dann in die andere Richtung gekippt; die Differenz der Anzeige ist das Spiel.
Wir lesen es vorn, achtern, backbord und steuerbord aus dem Inneren des Sockels ab, tragen die Werte dort ein, wo der Besichtiger sie sehen kann, und vergleichen sie mit dem Grenzwert des Herstellers und mit früheren Messungen. Der Trend sagt meist mehr als ein einzelner Wert: Ein Lager, das bei einem hohen Wert stabil bleibt, ist ein anderer Fall als eines, das in einem Jahr stark zugelegt hat.
Muss das Lager tatsächlich raus, wird das Kranhaus mit einem Land- oder Schwimmkran abgehoben. Wir planen den Hub, bereiten den Sitz vor, bauen das neue oder aufgearbeitete Lager ein, ziehen die Schrauben auf den vorgegebenen Wert an und fahren den Kran durch Funktions- und Lastprüfung.
Was Sie uns senden sollten
- Kranhersteller, Modell und Seriennummer
- Frühere Rocking-Test-Ergebnisse, falls das Schiff sie hat
- Spielgrenzwert des Herstellers aus dem Kranhandbuch
- Hafen, Termine und ob der Kran mit Prüflast gefahren werden kann
Was die Leistung umfasst.
Die Arbeiten dieses Leistungsbereichs, wie unsere Ingenieure sie aufführen.
- 01Rocking-TestSpielmessungen an vier Punkten rund um den Kransockel, mit Momentumkehr durch Ausleger und Last, im Bericht festgehalten.
- 02TrendvergleichNeue Messwerte werden mit dem Grenzwert des Herstellers und mit früheren Werten des Krans verglichen, damit die Entscheidung auf der Verschleißrate beruht.
- 03Schrauben- und FettkontrolleDrehkranzschrauben auf Vorspannung und Korrosion geprüft; Zustand von Fett und Dichtungen vermerkt.
- 04Prüfung von Zahnkranz und RitzelZähne des Zahnkranzes und Drehritzel werden beim selben Besuch auf Verschleiß, Grübchen und Zahnflankenspiel geprüft.
- 05Lieferung des LagersNeuer Drehkranz vom Hersteller oder ein gleichwertiger mit denselben Maßen, derselben Verzahnung und demselben Lochkreis.
- 06Aufbereitung der RingeRinge und Passflächen gereinigt, geschliffen und, wo nötig, vor dem Einbau bearbeitet.
- 07Hub des KranhausesHubplan, Anschlagen und Abstimmung mit dem Land- oder Schwimmkran, Schleifring und Schläuche abgeklemmt und gesichert.
- 08Einbau und PrüfungLager eingebaut und Schrauben angezogen, Ritzel-Zahnflankenspiel eingestellt, danach Funktions- und Lastprüfung mit Bericht.
Fotos von aktuellen Einsätzen.
Störungen, zu denen wir gerufen werden.
- 01Klassenbesichtigung fällig: Rocking-Test an allen Deckkranen, mit Messwerten an vier Punkten und einem Bericht für den Besichtiger.
- 02Klopfgeräusch, wenn der Kran die Schwenkrichtung wechselt: Spiel gemessen, Schrauben und Ritzel geprüft, bevor etwas geöffnet wird.
- 03Spiel nahe am Grenzwert: Messungen beim nächsten Besuch wiederholt und den Wechsel um eine Dockung herum geplant.
- 04Lager über dem Grenzwert: Kranhaus abgehoben, neues Lager eingebaut, Kran geprüft und übergeben.
Fragen vor dem ersten Einsatz.
Was ist ein Rocking-Test?
Eine Messung des Spiels im Drehkranz. Eine Messuhr erfasst die Bewegung zwischen Kranhaus und Sockel, während Ausleger und Last das Moment auf das Lager umkehren. Dabei wird nichts geöffnet.
Wie oft sollte er durchgeführt werden?
Nach dem Plan des Kranherstellers und den Vorgaben des Klassebesichtigers. Ein dokumentierter Messwert bei jeder jährlichen Besichtigung liefert den Trend, der zeigt, wann ein Wechsel geplant werden muss.
Lässt sich ein Drehkranz ohne Trockendock wechseln?
Ja, wenn ein Land- oder Schwimmkran mit ausreichender Tragfähigkeit das Kranhaus erreicht. Das Schiff kann am Liegeplatz oder an einem Werftkai bleiben, und wir stimmen den Hub vorab mit der Werft ab.
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